1. P: Koja se klasa koristi za automobilske izduvne sisteme (bez-razdjelnika)?
O: Iako je često aluminiziran zbog otpornosti na koroziju, osnovni čelik je tipično nisko{0}}ugljični, oblikovni razred poput AISI 1006 ili 1008, proizveden prema specifikacijama kao što je ASTM A1011 ili slično za trakasti čelik, koji se zatim zavaruje u cijev.
2. P: Šta "NACE MR0175/ISO 15156" usklađenost znači za API 5L cijevi?
O: To znači da je hemijski sastav cijevi (posebno tvrdoća, sumpor i fosfor) kontroliran kako bi se oduprlo sulfidnom naprezanju (SSC) u kiselom radu (ulje/gas koji sadrži H2S). To često zahtijeva posebnu obradu i niže granice tvrdoće.
3. P: Kako je raspored debljine zida (npr. SCH 40, SCH 80) povezan sa nagibom?
O: Raspored definiše debljinu zida za dati prečnik cevi. Stepen definira snagu materijala. Oba faktora zajedno određuju ocjenu tlaka cijevi (npr. A106 Gr. B, SCH 40 ima specifičnu ocjenu tlaka prema ASME B31.3).
4. P: Koja je primarna upotreba ASTM A252 cijevi?
O: ASTM A252 pokriva zavarene i bešavne čelične cijevi. Klase 1, 2 i 3 imaju sve veću granicu tečenja. Koriste se kao konstrukcijski temelji zabijeni u zemlju.
5. P: Šta je "DSAW" cijev i da li je uobičajena za niske-ugljične razrede?
O: DSAW je skraćenica od Double Submerged Arc Welded. To je proces za cijevi velikog-promjera, debelih-zidova. Uobičajene niske{4}}ugljične klase napravljene putem DSAW uključuju API 5L Grade B i X42 do X70 za velike projekte cjevovoda. Proces stvara unutrašnji i vanjski zavareni šav.
