Aluminijske legure 2014, 2017, 2024 i 2A12 pripadaju prestižnoj porodici 2xxx serije aluminijumskih{6}}legura bakra, poznatih po svojoj izuzetnoj čvrstoći i izdržljivosti. Kada se proizvode u cijevi i cijevi, ovi materijali nude izvanredan omjer čvrstoće-i-težine, što ih čini nezamjenjivim u aplikacijama gdje su lagana svojstva i strukturalni integritet kritični. Iako dijele zajedničku lozu, svaka legura posjeduje jedinstvene karakteristike prilagođene specifičnim zahtjevima performansi.
**Zajedničke karakteristike:**
Ove legure su otvrdnute taloženjem- ili se mogu "tretirati{1}} toplinom," što znači da dobijaju superiornu čvrstoću kroz kontrolirani termički proces. Poznati su po svojoj visokoj zateznoj čvrstoći i odličnoj obradivosti u T3, T4 ili T6 temperamentima. Ključno za ovu seriju je njihova niža otpornost na koroziju u odnosu na druge serije kao što su 5xxx ili 6xxx. Zbog toga su često obloženi tankim slojem čistog aluminijuma (Alclad) ili dobijaju površinsku obradu kao što je eloksiranje za zaštitu u teškim okruženjima.
**Pojedinačni profili legure:**
* **Aluminijumska cijev 2014:** Ova legura je slavna zbog svoje vrlo visoke čvrstoće i odlične obradivosti. To je jedna od najjačih aluminijskih legura dostupnih u obliku cijevi. 2014 cijevi se obično koriste u teškim-primjenama kao što su strukturne komponente u aerokosmičkim okvirima, dijelovi vojnih vozila i-mehaničke komponente visokog naprezanja.
* **2017 Aluminijska cijev:** Kao jedna od originalnih duraluminijskih legura, 2017 nudi dobru čvrstoću i odličnu obradivost. To je svestrana,-legura visoke{4}}opće namjene visoke čvrstoće. Iako je njegova upotreba djelomično zamijenjena do 2024. godine u mnogim zrakoplovnim aplikacijama, cijevi iz 2017. su i dalje cijenjene za različite industrijske i strukturalne primjene koje zahtijevaju robusno, ali lagano rješenje.
* **Aluminijska cijev 2024:** Vjerojatno najšire korištena legura za avione, 2024 je mjerilo za primjenu visoke-vrste. U T3 ili T351 temperamentu, pokazuje izuzetnu otpornost na zamor i žilavost na lom, što je najvažnije za vazduhoplovne strukture kao što su omoti trupa aviona, krila i druge kritične komponente. 2024 aluminijumske cijevi su vrhunski izbor gdje je vijek trajanja zamora glavna stvar pri dizajnu.
* **2A12 Aluminijska cijev:** Ova legura je u suštini kineska standardna klasa ekvivalentna 2024. Slijedi sličan hemijski sastav i dizajnirana je da ponudi uporedive mehaničke osobine, uključujući visoku čvrstoću i dobru otpornost na zamor. 2A12 cijevi su preovlađujuće u svemirskim, transportnim i vojnim projektima u Kini i na međunarodnom tržištu.
**Uobičajene primjene:**
Ove{0}}aluminijske cijevi visoke čvrstoće prvenstveno su specificirane u zahtjevnim sektorima kao što su:
* **Vazduhoplovstvo:** Strukture trupa i krila aviona, hidraulički sistemi i komponente stajnog trapa.
* **Vojna i odbrana:** Lagane oklopne strukture, okviri vozila i kućišta projektila.
* **Transport:** Strukturni dijelovi za-brze vozove, kamione i bicikle.
* **Opšte inženjerstvo:** Mehanički dijelovi visokih-radova, robotske ruke i precizne mašinerije kod kojih je ušteda težine ključna.
Ukratko, cijevi napravljene od aluminijskih legura 2014, 2017, 2024 i 2A12 predstavljaju vrhunac lakih cjevastih rješenja visoke{5}}vrste. Odabir između njih ovisi o specifičnoj ravnoteži između granične vlačne čvrstoće, performansi zamora i specifičnih industrijskih standarda primjenjivih na projekt.
| Fizička svojstva 2014 2017 2024 2A12 cijevi od aluminijumske cijevi | ||||||
| Legura | Narav | Debljina zida /mm |
Rezultat ispitivanja sobne temperature | |||
| Zatezna čvrstoća/MPa | Granica tečenja/MPa | Izduženje/% | ||||
| A50mm | A | |||||
| Ne manje od | ||||||
| 2014 | O | sve | Manje ili jednako 205 | Manje ili jednako 125 | 12 | 10 |
| T4,T4510,T4511 | sve | 345 | 240 | 12 | 10 | |
| sve | 345 | 240 | 12 | 10 | ||
| T42 | sve | 345 | 200 | 12 | 10 | |
| T62 | Manje ili jednako 18 | 415 | 365 | 7 | 6 | |
| >18 | 415 | 365 | - | 6 | ||
| T6,T6510,T6511 | Manje ili jednako 12,50 | 415 | 365 | 7 | 6 | |
| 12.50~18.00 | 440 | 400 | - | 6 | ||
| >18.00 | 470 | 400 | - | 6 | ||
| 2017 | O | sve | Manje ili jednako 245 | Manje ili jednako 125 | 16 | 16 |
| T4 | sve | 345 | 215 | 12 | 12 | |
| T1 | sve | 335 | 195 | 12 | - | |
| 2024 | O | |||||
| T3,T3510,T3511 | Manje ili jednako 6,30 | 395 | 290 | 10 | - | |
| >6.30~18.00 | 415 | 305 | 10 | 9 | ||
| >18.00~35.00 | 450 | 315 | - | 9 | ||
| >35.00 | 470 | 330 | - | 7 | ||
| 2024 | T4 | Manje ili jednako 18.00 | 395 | 260 | 12 | 10 |
| >18.00 | 395 | 260 | - | 9 | ||
| T42 | Manje ili jednako 18.00 | 395 | 260 | 12 | 10 | |
| >18.00~35.00 | 395 | 260 | - | 9 | ||
| >35.00 | 395 | 260 | - | 7 | ||
| T81,T8510, T8511 |
>1.20~6.30 | 440 | 260 | 4 | - | |
| >6.30~35.00 | 455 | 260 | 5 | 4 | ||
| >35.00 | 455 | 260 | - | 4 | ||
| 2A12 | O | sve | Manje ili jednako 245 | - | - | 10 |
| T42 | sve | 390 | 255 | - | 10 | |
| T4 | sve | 390 | 255 | - | 10 | |
